5.7 L Gen. IV Hemi için Yay Gerektirmez (NSR) Aşama 1 Öğütme.Mükemmel güç ile mükemmel orta menzilli tork.Daha ağır araçlar için mükemmel, mükemmel gaz tepkisine sahiptir.Dyno - COMP üzerinde geliştirilen Kamlar, yeni HRT eksantrik mili profillerimizi geliştirmek için şirket içi dyno ve Spintron makinemizden yararlandı.Aylar süren testlerden sonra, HEMİ eksantrik millerimiz rakiplerinden daha iyi performans gösterecek.Sonuçlar-Kapsamlı şirket içi test, araştırma ve geliştirme sayesinde, HRT Aşama 1, 2 ve 3 eksantrik millerimizin büyük kazançlar sağladığı dyno olarak kanıtlanmıştır.Bir 5.7, 6.1 ve 6.4 olması ve Kazanımları zevk olsun motorunuz için özel bir Sahne seçin.CK/MK Kitleri - yeni kam mili ek Olarak, COMP Kameraları tüm işi başarmak için her şey dahil kitleri yarattı.CK-Kitleri eksantrik mili, fazer sınırlayıcı, pushrods, arı Kovanı/Konik yaylar, çelik hizmetli, kilitler, koltuklar ve mühürler vardır.MK-Kitleri performans asansörcü olarak CK her şey-Kit plus damla vardır.ABD yapımı.Motorunuz VVT ile donatılmışsa," 201 - " parça numarası eksantrik millerimize bakın. 2003-2008 yılları arasında üretilen 5.7 litrelik HEMİ motorlar genellikle Değişken Supap Zamanlaması ile donatılmamış ve" 112 - " parça numarası kamlarını kullanmıştır. 2009 + 'dan 5.7 L HEMİs ve 2011+' dan 6.4 L HEMİs Değişken Valf Zamanlaması ile donatıldı ve "201-" parça numarası eksantrik millerini kullandı.Boyut : Aşama 1 09' + 5.7 L / Stil : Eksantrik Mili Sadece MOPAR Eagle ve Apache silindir kafasının üstün hava akımı yeteneklerini tanıyarak mühendislerimiz en fazla havayı hareket ettirebilen ve en fazla gücü sağlayabilen öğütücüler geliştirdiler.HRT serisi eksantrik milleri, herhangi bir HEMİ eksantrik milinin en geniş güç bandını ve en üst düzey gücünü sağlamak için daha yüksek egzoz süresi ve daha fazla kaldırma özelliğine sahiptir.COMP Cams, otomotiv satış sonrası pazarında, geleneksel cilalamayı aşan daha yüksek mukavemet ve performans için yeni bir eksantrik mili kaplama teknolojisi kullanan ilk şirkettir.Mikro Yüzey Geliştirme (MSE), geleneksel eksantrik mili lobunu ve taşıyıcı yüzeyleri, yüzey tepe pürüzlülüğünde %65'lik bir azalma ile geliştiren ve etkili yük taşıma alanında %250'lik bir iyileşme sağlayan bir son işlem işlemidir.Silindir ve kam yüzeyi arasındaki temas alanının yayılması, çok daha yüksek yüklere ve daha düşük lokalize gerilime izin verir.Araştırmamız ve devam eden çabalarımızla, HEMİ eksantrik mili performans satış sonrası pazarında çıtayı en üst seviyeye çıkardık.MSE sürecimiz piyasadaki en gelişmiş süreçtir.Modern lob profillerimizle birleştiğinde hemi'niz en fazla gücü sağlayacak ve uzun süreli dayanıklılığı artırmak için yüzey yükünü yayacaktır.
